新华网 （记者 郭嘉轩 王骏勇）总投资４０亿元的“淮河入海水道近期工程”，２１日在南京通过了由水利部组织的总体竣工验收。这标志着淮河结束了８００年没有入海通道的历史，有了完整意义的独立入海尾闾，淮河下游及洪泽湖地区的防洪标准也由５０年一遇提高到百年一遇。

　　淮河是中国七大江河之一，流域面积２７万平方公里。新中国成立以来，党和政府高度重视治淮问题。毛泽东同志曾发出“一定要把淮河修好”的伟大号召。１９９１年淮河大洪水，突出暴露了淮河下游排洪出路小、防洪标准低的弊端，国务院及时作出了《关于进一步治理淮河和太湖的决定》，１８项治淮骨干工程先后开工，“淮河入海水道”就是其中一项具有战略意义的骨干工程。

　　据江苏省水利厅厅长吕振霖介绍，“淮河入海水道”是江苏省有史以来最大的单项水利工程，位于江苏省淮安市、盐城市境内，西起洪泽湖二河闸，东至滨海县扁担港注入黄海，全长１６３．５公里。近期工程包括１３个单项工程，总投资４１．１７亿元，设计行洪流量２２７０立方米每秒，使洪泽湖防洪标准从目前的５０年一遇提高到１００年一遇；远期工程设计行洪流量７０００立方米每秒，防洪标准可进一步提高到３００年一遇。

　　水利部副部长胡四一表示，２００３年，淮河流域发生了自１９５４年以来最大洪水，淮河入海水道在通水后的第六天即投入抗洪，连续行洪３３天，在大流量、高水位的严峻考验下，安全泄洪４４亿立方米，相当于近两个洪泽湖的正常蓄水量，降低了洪泽湖最高水位４０厘米，避免了３０万人大转移，直接减灾效益达２７．６８亿元。一次行洪效益收回了工程三分之二的总投资，淮河入海水道被证明是一个经济效益和社会效益都非常优秀的工程，为确保下游地区２０００多万人口、３０００万亩耕地的防洪安全发挥了重大作用。

　　“淮河入海水道”的建设还充分体现了“人水和谐”的原则：水道分为南北两泓，清污分流，改善水质，使沿线上百公里、上百万人吃上干净的水；有效地治理了水土流失，从洪泽湖畔到黄海之滨的几百里长河，不仅成为“输水长廊”，更成为野生动物和鸟类的“绿色天堂”，成为苏北平原上的一道亮丽的风景线。